Первым делом стоит заметить, что изготовление такого прибора как дровокол уже давненько освоено различными домашними умельцами, так что в онлайн пространстве чертежи подобного оборудования можно отыскать довольно легко, а уж потом среди них выбрать то, которое больше пришлось по вкусу. Особых различий в них, как правило, нет, отличаются они, в основном, лишь высотой столешницы, габаритами приводов и рабочей части.

Итак, для создания такого инструмента, как дровокол винтовой нужно будет иметь в наличии: плиту для крепления движка, сам движок мощностью минимум в 2 кВт, шкивы с приводным ремнем, вал с подшипниками, металл листовой трехмиллиметровый, профильную трубу либо металлический уголок и оснащенный резьбой рабочий конус.

 

Изготовление колуна может стать намного проще, если в распоряжении окажется низкооборотный движок на полтысячи оборотов в минуту. В этом случае отпадет необходимость в деталях ременной передачи, поскольку конус можно будет закрепить на валу самого двигателя.

 

Число оборотов самого движка особого значения не имеет, при условии, что ременная передача будет рассчитана таким образом, чтобы рабочий вал выдавал те же полтысячи оборотов в минуту, максимум. К слову, готовый уже вал с подшипниками для винтового дровокола можно поискать на рынке, а конус с резьбой плюс шкивы, поручить изготовить знакомому токарю, снабдив его чертежами.

 

Рабочий конус колуна необходимо делать из углеродистой стали, наилучший вариант Ст45. Для шкивов сгодится обычная Ст3, а размер канавок, зависит от выбранного ремня. Некоторыми умельцами, вместо традиционной ременной, применяется цепная передача, являющаяся более надежной, но и более сложной в производстве. Необходимо тщательно подбирать звездочки, а это процесс достаточно хлопотный.

 

Для сборки такого колуна, необходимо сварить станину, под столешницей смонтировать плиту для расположения движка и на столешнице вал с подшипниками. К нему уже крепится шкив и рабочий конус, а далее натягивается ремень. В заключении проводится запитка оборудования к электроточке и оно готово к эксплуатации.